Как нас найти:

[вернуться в раздел СТАТЬИ]

MIFARE, переносные терминалы и мобильные системы.

С помощью переносных мобильных терминалов, поддерживающих работу с бесконтактными смарт-картами (MIFARE, I Code, Em Marin), можно организовать различные системы:

В качестве бесконтактной карты можно выбирать разные стандарты. Для мобильного контроля доступа больше подходит Em Marine. Для горнолыжных курортов, библиотек, — стандарт I Code SLI. Для учета транспорта — MIFARE.

Рассмотрим применение переносных терминалов на примере системы учета рейсов при уборке снега.

Система предназначена для организации оперативного и достоверного учета выполнения самосвалами работ по вывозу снега.

Система основана на RFID технологии и использует транспондеры стандарта MIFARE, мобильные терминалы с возможностью записи-чтения MIFARE, настольные считывающие устройства.

Состав

В системе имеется следующие рабочие места:

В качестве носителя информации выбирается транспондер стандарта MIFARE 1K. Он может быть изготовлен в виде:

Оборудование

Диспетчерская оборудуется компьютером и устройством записи-чтения транспондеров MIFARE. Погрузчики оборудуются портативными терминалами для чтения-записи транспондеров.

На свалке снега устанавливается стационарный терминал (c питанием от аккумуляторов), оснащенный устройством записи-чтения транспондеров. Каждому водителю самосвала выдается личный транспондер (карта или браслет с чипом MIFARE 1K). Каждому водителю погрузчика выдается личный транспондер (карта или браслет с чипом MIFARE 1K).

Работа системы

1. Диспетчерская

В начале смены водители самосвалов получают задание по вывозу снега. На транспондер водителя (карта или браслет mifare) записываются следующие данные:

По окончании смены водители самосвалов скачивают информацию со своих транспондеров в компьютер диспетчерской (через настольное устройство записи-чтения MIFARE).

2. Погрузчики

При загрузке самосвала водитель погрузчика достает портативный терминал и прикладывает к нему свой транспондер с чипом MIFARE. Затем к терминалу прикладывается транспондер водителя самосвала. В результате этих действий в портативный терминал записываются данные:

В транспондер водителя самосвала записывается информация:

3. Снежная свалка

После выгрузки снега на свалке водитель самосвала прикладывает транспондер к стационарному терминалу. На транспондер водителя записывается:

В стационарный терминал записывается информация:

4. Обработка информации

В конце смены водители самосвалов прибывает на диспетчерский пункт и прикладывает свой транспондер к устройству записи-чтения MIFARE. В результате вся информация о рейсах данного самосвала передается в компьютер диспетчерской.

Можно увидеть итоговые данные по каждому самосвалу, общее количество рейсов и т.п.

Кроме того, в стационарном терминале, установленном на свалке, также хранится информация о времени и количестве рейсов на снежную свалку каждого самосвала. Раз в сутки (или с другой периодичностью) можно скачивать эту информацию со стационарного терминала в ноутбук и передавать в компьютер диспетчерской для подведения окончательных итогов.

5. Защита информации

Необходимо исключить возможность приписок рейсов и других способов искажения информации.

Технология RFID позволяет сделать это. В транспондеры (карты, браслеты MIFARE) и терминалы должны быть записаны ключи. Ключи генерируются самим пользователем и служат для защиты данных (на карте MIFARE или в переносном терминале) от несанкционированного считывания или изменения.

После загрузки ключей записать информацию в транспондер можно только с переносного терминала или стационарного терминала снежной свалки. Записать что-либо в транспондер другими способами невозможно.

Ключи должен записывать ответственный уполномоченный пользователя системы.

[вернуться в раздел СТАТЬИ]


На главную страницу Пишите нам!